Explicación del sistema AdvercCargando baterías - el problema de reguladores estándares.
¿Rendimiento bajo de las baterías, recarga inferior y poco disponibilidad de carga CC? Los alternadores montadas como equipamiento original están conocidos en la gran mayoría de los casos para su uso en automóviles, no para uso marino, ni uso en autocaravanas etc. El regulador no es diseñado para alta carga (se necesitan horas y horas para cargar)
Más descarga de las baterías en barco.
En un automóvil, la batería sirve solamente para arrancar el motor, después el alternador suministra las necesidades cargas del sistema y al mismo tiempo carga ligeramente la batería. Las baterías de los barcos sufren mucho más descarga. Podría llegar el momento cuando no arranca el motor.
Demasiada carga
Por otro lado, cuándo utiliza un alternador automóvil dentro de un barco por 20 horas de travesía con motor podría hervir las baterías porque el sistema no tiene mucha inteligencia.
Compartir la carga
Autocaravanas, caravanas y barcos necesitan algo especial, la solución más eficiente es una configuración de dos baterías o grupos de baterías, una para arrancar el motor y otra para los servicios (para que el consumo de servicios no baja la batería del motor).
Con dos baterías (o bancos), una batería exclusivamente para arrancar el motor y otra suministra los servicios. Para recargar las dos, necesitan ser conectada al alternador cuándo arranca el motor. Pero necesita ser desconectadas cuando apaga el motor, para que suministrar sus circuitos independientes. Es conseguido por la instalación de un diodo aislador.
El problema es los diodos tiene perdida de voltaje de unos 0,5 voltios. Por eso las baterías sufren menos voltaje y no cargan bien.
Es decir, cuando instala un aislador, tiene beneficio de compartir carga pero crea otra problema de baja carga.
Introduzca el Adverc.
Aisladores con diodos conjunto con un sistema de recarga de baterías que es inteligente, eficiente y carga completa y rápidamente las baterías al 100% es la mejor solución. Se necesita "Adverc Controlador de Carga"
El Adverc es un controladora adicional al sistema de carga ya tienes, no hace falta quitar nada del sistema original, si des-enchufe el Adverc, el sistema de recarga funciona completamente como original.
1) El Adverc se detecta la pérdida de voltaje a través de los diodos, de hecho, el adverc detecta todas la pérdidas en el sistema lo compensa.
2) El Adverc está operando bajo un algoritmo de carga, utilizando información del voltaje, corriente y temperatura de las baterías para asegurar que la carga está adecuado
3) Por otra parte, este algoritmo evita el problema del sobre-voltaje, obtenido una carga al 100% sin problemas de gasificación.
4) El Adverc funciona CON el alternador no quita componentes del sistema estándar. Por eso, si des-enchufe el Adverc el sistema funciona como original (pero ahora sufriendo la perdida de voltaje a través de los diodos)
5) El Adverc funciona en ciclos de alta carga. A partir de 5 minutos se salta por 0,4 voltios y se queda por 15 minutos en alta carga, luego 5 minutos descanso, luego otro periodo de 15 minutos. Hay 4 x periodos de 15 minutos de alta carga, luego 40 minutos descanso donde empieza los ciclos otra vez.
Como obtener e Instalar el Adverc
El alternador se necesita una modificación. Se necesita un cable soldado con el regulador interna del alternador. Está conexión es para la conexión verde del Adverc. No es difícil pero es muy importante que el cable está conectado con la escobilla correcta del regulador (hay dos). También hay dos configuraciones internas del regulador estándar del alternador, los alternadores son fabricados con el regulador en el circuito positivo O el circuito negativo interna. No puedes ver cual es la configuración desde fuera del alternador.
Es depende del fabricante cual es. Entonces tenemos que saber el fabricante, modelo, número, referencias, etc. del alternador así que podemos suministrar el Adverc Positivo o Negativo.
Pasos para adelantar:
1) Enviarnos email a info@boatwide.es con la información siguiente;
a) información del alternador. Como código, modelo, voltaje, amperios, marca
b) Avisanos si hay más de un grupo de batería. (como batería del motor, batería de servicio)
c) Avisanos si el sistema tiene repartidor de carga, como diodes o Mastervolt, etc.
d) Avisanos si tiene dos alternadores en el sistema
e) Alguna otra información
2) Hay que enviar el alternador a Castelldefels para hacer la modificación. Precio de pruebas y la modificación es15,00€ + IVA más portes para la devolución.
3) Hacemos pruebas del alternador original para asegurarnos que todo está bien como original
4) Hacemos modificación
5) Hacemos pruebas con el Adverc, arness y el alternador.
6) Suministramos guia de instalación para ser utilizado por un técnico para la instalación dentro el barco/vehiculo.
NOTA: es sólo un servicio de taller, no desplazamos.
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Servicio post venta y Servicio de probar alternadoresEl servicio es un servicio de taller, no podemos desplazarnos a cualquier sitio.
El servicio es para identificar si hay problema con el Adverc o el alternador.
Si podemos asegurar que el Adverc y alternador pueden funcionar perfectamente en el taller, la única diferencia es la instalación del arness dentro el barco/vehiculo, o el aislador de baterías, etc. Por arreglar eso es necasario encargar un técnico para trabajar en sitio. Suministramos guia de instalación.
Pasos para adelantar:
1) Si el sistema ya tiene Adverc, hay que enviar el Adverc Y EL ALTERNADOR a nuestro taller
2) Si el sistema tiene dos alternadores, necesitamos los dos alternadores y el Adverc
3) Si el sistema tiene Adverc y dos alternadores, adicionalmente necesitamos recibir los dos diodos que están conectados detras de cada alternador (Conectada con el hilo de la modificación ya hecho). El diodo es un bloc negro con hilo blanco y hilo rojo
4) Hacemos pruebas
5) El coste del servicio es 50,00€ + IVA + Portes para la devolución.
6) Si necesita recambios, hacemos presupuesto
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